正是春日好时节，我市重点项目接连不断开工。活跃在建设现场的挖掘机“干”得热火朝天！不过你知道吗？由于长期作业于挖掘坚硬材料，有的挖掘机短则一两周、长则一个月就要换掉车辆翻斗前段部件，而有的挖掘机却可以坚挺3—4倍的时长。怎么会有这么大的差距呢？昨天，记者走进南京钢铁集团，请专家揭晓其中的奥秘。
挖掘机、装载机、矿车等工程机械能否适应更长时间、更高强度的工作，重点是易磨损部件的耐磨性和稳定能力，耐磨钢板的选择特别的重要。南钢板材事业部研发技术处副主任师靳建锋代表研发团队向记者介绍，2013年之前我国1000Mpa（兆帕）级及以上工程装备用超高强耐磨钢板市场长期被国外垄断，进口产品价格高、供货周期长，严重制约了我国大型工程装备产业的发展。
国际知名制造商嗅到中国市场存在巨大的商机，2012年前往南钢商讨合作事宜。不过，他们提出的条件是，通过技术入股，不花一分钱就可以长久享受“免费的午餐”。南钢怎么办？面对技术上的“卡脖子”，究竟是“上桌”还是“当菜”？公司领导思忖再三，拍桌子说：“咱们自己干！”
骨气和决心有了，可是，接下来的路要怎么走？差距是客观存在的，它不以人的意志为转移。其实，早在2008年，南钢就开始尝试耐磨钢的研发，但始终不得要领，产出的产品在稳定性上与进口产品还存在差距。2013年，南钢成立调质钢研发和推广项目组，提出“打造世界第一的调质钢品牌”目标，依托公司创新平台和“一院、两站、三中心”进行研发，并引进博士、硕士人才专职进行研发和用户应用技术研究。
“我们做技术的，来不得半点含糊。”靳建锋说，想要成功研发获得极宽、薄规格系列耐磨钢板须突破诸多技术难点：极高硬度下强韧性匹配；高洁净度冶炼和连铸技术，低磷、氮控制，铸坯质量控制，裂纹控制；薄规格钢板板形控制，轧制过程中的厚度、精度和板凸度控制、头尾温差控制，淬火过程中板形控制、冷速控制等技术难点的控制。
找对了方向，接下来就是全力攻关。2014年2月，南钢NM550耐磨钢通过新产品投产鉴定，并首次实现供货。2015年，南钢成为国内唯一一家通过VRC大吨位电动轮自卸车相关认证并实现供货的企业。南钢板材事业部研发团队上下，从最初的不甘示弱变成了胸有成竹。
想要实现“领跑”的目标，迎头赶上还不够，更要乘胜追击。南钢瞄准耐磨钢板的高端应用领域，慢慢地增加研发，2016年NM600研发成功，并通过新产品投产鉴定。同年，60mmNM450全国首家应用于煤机厂刮板机，替代进口。2019年，南钢联合相关单位开发拥有自主知识产权液压反转犁，上市后很快就将原本由国外垄断的农用机械价格“打”了下来。2020年，成功研发极寒地区用矿车用钢。2022年，成功研发国家13.5项目——高钛型“超级耐磨钢”，在硬度和传统NM450相当的前提下，常规使用的寿命可以提高50%以上。南钢一跃成为目前国内品种最齐全、规格全覆盖的厂家，为我国重大装备延长寿命和推动国产化进程作出了重要贡献。
今年3月，超高强耐磨钢板产品再度助力南钢荣获“国家制造业单项冠军”，这在某种程度上预示着南钢突破“卡脖子”技术，填补相关领域空白，实现了从“跟跑”到“领跑”！
产品卖得好不好，一方面靠过硬的质量，另一方面靠“智慧”的服务。记者走进南钢集团“JIT+C2M”智能工厂，近距离感受研、产、深加工、销一体化的产业模式。“JIT+C2M”意思是“准时制交付（JustinTime）”和“从终端消费者到生产者畅通连接（CustomerToMaker）”。
记者了解到，这是全球首个高端耐磨材料从研发到高端耐磨部件全智能加工定制的生产线，能够完全满足用户对材料的快捷交付、多品种、多规格、小批量、异形件、零库存等个性化需求。客户能在电子商务平台进行“私人定制”，从生产到送货，全流程进度可视化，一切尽在掌握。
最是一年春好处，在春耕的农田里、绿色的矿山上、火热的项目建设现场……耐磨钢板用其千磨万击还坚劲的“韧劲儿”，与在工地一线挥洒汗水的劳动者一道，为我们国家的经济社会持续健康发展的春天“奋斗”着。
