日前，由中铁大桥勘察规划院、中铁大桥局江西九江七公司、铁科院、武钢、中船重工725所等科研单位参加研发我国钢材新品种—q420高强度结构钢。研发作业估计今年底全面完结，q420高强度结构钢研发成功后将投入到京沪高速铁路南京大胜关桥制作中。
q420高强度结构钢将是我国一项自主立异的钢材新品种，它是铁道部要点科研项目，也是南京大胜关长江大桥的关键技术讨论研讨项目之一。现在，中铁大桥局七公司已完结q420高强度结构钢母材研讨实验两个次序，第三次序的实验研讨已开端，一起，运用性实验研讨也在顺利进行。
跟着我国铁路钢桥跨过展开，从武汉长江大桥、江西九江长江大桥到芜湖长江大桥，桥梁主跨跨度由128米展开到312米。特别是芜湖长江大桥的建造，使我国铁路桥梁建造到达世界领先水平。与桥梁规划及制作比较，国内桥梁用钢的展开起步较早，六十至八十年代开发了16mnq、15mnvq、15mnvnq；八十年代末因为九江长江大桥建造需求，九江桥采用了15mnvnq；九十年代初，铁路桥梁建造面对芜湖长江的建造，中铁大桥局和武钢联合共同开发了大跨度铁路桥梁用钢14mnnbq。现在，因为京沪高速铁路南京大胜关长江大桥**大跨度达336米，拱肋部位**大轴力达9300t，需求比14mnnbq更高等级的高性能结构钢才干满意结构受力要求，所以展开新式高强度q420铁路桥梁用结构钢的研发。
我国工程院院士方秦汉、清华大学陈伯蠡、西南交大范文理、铁科院林吉忠等专家参加q420高强度结构钢研讨。
