9月5日，跟着终究一节钢箱梁稳稳落到规划方位，由在汉央企中交二航局承建的泰和县澄江大桥项目顺利完结国内首次大偏载万吨级钢箱梁顶推。
澄江大桥项目是江西省“十四五”规划重点项目，坐落江西省吉安市泰和县，全长1.75公里，其间桥梁全长1.413公里，主桥为双塔自锚式悬索桥，主跨210米，是吉安市区域内首座悬索桥。钢箱梁于2024年4月26日开端首轮顶推，分22轮顶推，历时133天完结。
澄江大桥钢箱梁顶推长度为340米，总重量达1万多吨。在钢箱梁运送吊装进程中，项目部运用了“化繁为简，仿蚁迁徙”的战略，将巨大的钢箱梁结构分解成42个独立单元，并经过合理的和谐安排，降低了汛期对水路运送的影响，终究运用610吨浮吊船平稳安全地吊装至组装平台上，完结组装焊接作业。
因为钢箱梁超宽翼缘结构规划，分幅顶推进程中，内外侧支撑处不平衡偏载受力比到达2:8，相当于钢箱外侧支撑着1330头成年非洲象，而内侧只是支撑着330头成年非洲象，整个顶推进程就像是“大象走钢丝”。为此，项目团队经过在钢箱梁内侧添加配重，并全进程调理钢箱梁的空间姿势，保证重心一直处于可控状况。一起，项目团队还依据大桥特色自主研制了无人化智能步履式顶推体系，可依据智能决议计划算法，及时搜集相关目标数据，完成实时监测、主动纠偏和智能决议计划，然后保证了整个顶推进程的安全、高效和精准。
澄江大桥建成后，将缩短泰和县城区与周边五个城镇的间隔，切实增强泰和县域带动效果，有力推进泰和县“一江两岸”开展的战略的施行，助力吉安吉泰走廊经济开展，为当地公民带来更方便快捷、高效的交通体会，敞开泰和县开展的新篇章。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/薛梦浩）
