大众的MQB平台被戏称为“没区别”平台，用以讽刺大众一招吃遍天下的做法。不过，平台化造车已变成全球趋势，大众只是更新发展了它的汽车平台。大众在中国的成功不仅得益于其良好的口碑和极强的品牌效应，也得益于其先进的管理、制造理念，MQB平台就是其先进理念的一个表现。
MQB平台已经完全超越了传统平台，出自此平台的不仅有轿车也有MPV，不仅有A级车也有B级车。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。它将取代PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。
模块化平台，读起来有点学术味道，究竟是什么高深玩意呢？如果你玩过乐高积木，那就好理解了. 乐高积木给我们一个非常简显可懂且可供操作的“模块化平台”概念：轮式车辆在底盘、动力、车内装饰等方面，采用了大量可供组合、分解、更换的模块，零配件生产商需要的模具数量大幅度减少，零配件之间组合的接口统一后将使得装配难度降低，需要可供更换的配件也省心多了。
大众高尔夫是大众最畅销的车型，自1974年诞生以来已经推出了七代。七代高尔夫车身造型动感时尚，同时又不失中庸大气之美。加上良好的质量，得到了许多消费者的青睐。而除了国产我们也可以见到的五门版本，得益于MQB平台的可延伸性，国外还有非常多版本，比如Sportsvan车型，轴距和车身三围都得到扩展，兼职媲美MPV。其他的还有旅行版，插电混动版本（GTE），其研发和量产速度算得上是比较惊人的，这跟MQB平台的高通用化率有着密切关系。
在高尔夫7上市之前，一开始大家都以为高尔夫会成为MQB平台的“小白鼠”，但是这一切都错了。其实2012年MQB首度投入到正常的使用中，率先量产的车型是第三代奥迪A3掀背版，而欧洲市场对全新A3的反响也算是不错，当然这跟奥迪A3间隔10年终于换代有关，此前还用着五代高尔夫所在的PQ35平台，十年后终于改头换脸何其新鲜。
奥迪A3在国内有四门三厢车型和五门掀背车型，动力方面搭载1.4TFSI（110kW/150PS）和1.8TFSI（132kW/180PS）发动机，别以为1.4TFSI对不起奥迪这个豪华品牌，得益于MQB平台对于车身重量的减轻，破百时间仅需要8.4秒。
同样源于MQB平台的原因，新款的奥迪S3和高尔夫R也变为同平台的孪生兄弟， 官方加速时间奥迪S3破百4.9秒高尔夫R破百5.0秒，两车型的2.0T发动机调校水平和变速箱配置基本一致。
说到明锐，不得已提大众速腾，速腾在市场上从始至终保持着不错的销量，可以说很少有同级对手，而新明锐的出现打破了这一沉寂。虽然同为大众旗下推出的紧凑级轿车，但是斯柯达新明锐采用了大众集团最新的MQB平台和EA211发动机，所以无论在车身尺寸、动力还是定位上都要比现款的大众速腾稍高。
基于MQB平台的新明锐，是上汽大众斯柯达推出的第一款MQB平台产品，车身尺寸相比使用PQ35平台的速腾更大，底盘技术上的含金量也更高。新车型在延续了稳重简洁风格之余，加入了硬朗的线条，全新的家族式设计也让新明锐焕然一新。在细节上无不体现出了时尚感。无论是一体式琉黑全景天窗，还是双色设计悬浮式外后视镜，都一改以往设计的沉闷，变得年轻化起来。
国产MQB平台再继高尔夫7和新明锐推出之后，上海大众也推出旗下首款国产MQB平台的车型Lamando凌渡，同时也是上海大众首款轿跑车型。当时从发布预告图到量产车亮相发布，不足5个月时间，能够准确的看出上海大众对于这款产品迫切地需要的程度。外型设计沿用了大众整体家族风格，不过在细节设计处下了一番工夫，看起来更运动。车身尺寸方面跟主流紧凑型车相比，无显著优势，只是车身高度稍微低一些，符合一款四门Coupe车型的特质。
从凌渡在MQB平台投产，我们再说MQB平台另外一个特点，那就是被动安全得到了巨大的提高。是什么导致MQB的新款车碰撞成绩这么好？热成型钢（Volvo称之为硼钢）的大量应用功不可没。热成型钢的强度很高，屈服强度（钢板临界变形时候的受力）普遍在1000Mpa以上，所以马自达经常说自己的车身钢材强度能达到1500Mpa以上，热成型钢的抗拉强度的确能达到1500Mpa甚至以上。
凌渡使用热成型钢比例甚至达到了令人惊讶的26%，下图中蓝色部分表示热成型钢，并且这些新代系的车型都在A柱下方使用了热成型钢，对小面积碰撞大有裨益。
在“二孩”政策全面开放的大背景下，不少家庭购车都在转向家用7座MPV市场，全新途安L正好赶上了7座MPV的热潮，无疑会吸引众多家庭用户的重点关注。途安L是出自MQB平台的首款MPV车型，同时也是该平台国产的首款7座车型，从PQ35到MQB平台的变迁焕然一新，其底盘动力、内饰配置和车身材料有了大幅改进，也是途安车系自2003年发布以来，变化最大的一次，外观上摆脱了“面包车”的印象，在车身尺寸、科技含量和动力系统方面都有提升，能够说是一次彻底的进化，简单来说就是“长大了、帅气了和强壮了”。
在国产MQB平台使用后，生产的一直是紧凑级轿车，大家都在想大众国产MQB平台首款中级车是谁的时候。斯柯达新速派出现了。新速派于去年10月上市，是国产MQB平台下首款中级车，也和今年上市的新迈腾（帕萨特B8）共享平台。全新速派的设计菱角分明十分犀利，侧身的设计简单流畅，车尾的菱角设计也呼应了前脸，相比老款少了老成，多了年轻时尚的气息。
提到迈腾就必须提他与帕萨特的竞争，源于他们都叫“PASSAT”，生来就面临互掐的组合。但是新迈腾（B8）的到来，使得在国内市场两车拉开了差距，MQB平台的迈腾与PQ46平台的帕萨特已经不是一个平台与时代的产物了。
而上文提到的速派，与迈腾倒是更像“亲兄弟”，都源于大众最新的MQB平台，发动机动力，内饰配置，也基本保持相同，只是有着差异化的市场定位。全新迈腾相比老款的各种提升，进步也是非常彻底。但是速派在设计方面更年轻，更为实用，价格相比迈腾也有所降低，更能俘获年轻人的芳心。
奥迪第三代TT拥有帅气的前脸和可爱的身段，并且是在MQB平台上诞生。MQB虽然没有带给第三代TT更大的尺寸，但却给TT带来了一项比体型丰盈更重要的东西——50kg的减重。有异于上一代使用了极其广泛的动力序列，新一代车型只推出了2.0TFSI（高低功率）。TT为低功率版本230Ps，百公里加速时间前驱车型为5.9秒，quattro四驱车型为5.3秒。TTS则为高功率版本286Ps，配备quattro四驱加速时间为4.7秒。在高尔夫R400未量产前暂时掌控了MQB平台的最速王者之位。
西雅特这西班牙品牌在上世纪80年代陷入危机时，攀上了大众集团这个大帝国的一席要位，日渐深化的合作让其产品慢慢的变成为贴牌大众车，而第三代Leon更是完美的一个例子。当然，国外MQB平台的第三代Leon要比第三代明锐好看很多，甚至比第七代高尔夫都要养眼些。这归功于更加低矮的车身，还有凌厉气派而又不显轻浮的折线。若不是西雅特进口价一直高企，估计这代车型入华后还是能挖到一定销量的。
似乎，“求同存异”更适合形容MQB平台，在外观基本上扯不到一块儿的情况下，它们还是保留了相当多的共性，比如每个车系都比前作轻了，又比如每个车系都共用大多数的动力总成。MQB使得造车平台的零配件能像乐高积木一样大量通用，虽然它的内在很多是没区别的，但是它最大魅力却又恰恰在于此。还是如乐高积木一般，没区别的积木只要搭建得合理，就能成为千万款有各自特色的成熟作品。
未来，MQB平台还会向大众尚酷、大众途观 “下手”；而纵置发动机布局的MLB平台上则逐步把奥迪A4、A5、Q5、A6、A7、A8的换代车型，以及大众途锐、等换代车都统统涵盖。过不了多少年，大众旗下的乘用车品牌产品（超豪华品牌除外）基本都会在这两个平台下诞生。
MQB平台目前囊括了，紧凑级像年轻运动的高尔夫7与奥迪A3，舒适家用的斯柯达明锐，轿跑车型凌度。中级有大众迈腾及斯柯达速派，MPV有大众途安，进口车型更有小钢炮奥迪TT与西雅特LEON。相信在这之中一定会有您感兴趣的车型，那就来车车购平台买车吧。
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