12月22日，在乌长高速金旗特大桥施工现场，跟着首片钢梁慢慢下落并精准拼接到位，标志着由我国铁建昆仑出资集团牵头出资、我国铁建大桥局承建的乌长高速金旗特大桥拉开了钢梁架起作业的前奏，项目建造获得新打破，为大桥顺畅贯穿迈出了重要一步。
金旗特大桥是乌长高速项目全线控制性工程，桥梁全体的结构为塔梁固结、双塔双索面斜拉桥，建造规划及桥梁高度为国内同类型桥梁之最。大桥横跨猫跳河峡谷，桥梁全长672米，塔顶间隔沟谷水面高度超越355米，钢梁架起装置高度达208米；桥梁两岸地形峻峭，山沟横风盛行，风力大，施工场所狭小，作业空间存在约束，施工难度大、危险高，对钢梁架起作业带来了极大的应战。为保证首片钢梁的成功架起，项目建造团队屡次安排举行专题会议，对影响钢梁架起的要素和危险危险做全面研讨，一直在优化施行工程的计划，调整施工办法，细化职责分工，强化进程管控，有序联接各项工序，保证架起进程安全可控。
自我国铁建“大干一百天”作业部署发动以来，项目建造团队全面落实精细化办理各项要求，着力推动企业价值发明提高，掀起项目建造大干热潮，先后获得金旗特大桥1号和2号主塔顺畅封顶的建造打破。本次首片钢梁的成功架起，为后续作业供给了有用经历，为大桥钢梁全面架起完结奠定了坚实基础。（龚晓宏、张楠、杨文东）
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