现场的驿顺达公司担任的人介绍，昨日下午3时50分，工作人员在日常巡护中发现路面弹性缝的槽钢开裂，中心一段西侧下沉，东侧翘起。公司接报后，于4时许赶到现场，协同交管部分封闭槽钢损坏严峻的外侧车道。
“估量有人5点下班，10点还到不了家。”在现场引导交通的交警说，八达岭高速公路是通往城北专一的高速路，是不少回龙观、清河居民回家的必经之路。这次事端形成的晚顶峰拥堵，让他联想到2004年全城拥堵的大雪夜。
昨夜，北京交通广播重复播报该路段事端信息，记者从北五环步行向北，穿过阻滞的车流，步行近2公里抵达现场。
“路面从未呈现过这么大的问题。”驿顺达公司担任的人介绍，公司共出动了50名抢修工人、五六辆车抢修。他说，八达岭高速公路该路段于1996年11月16日建成至今，槽钢开裂的状况是第一次产生。
该担任人称，此次路面损坏问题大多是槽钢正常老化，加之大型车辆频频碾轧路面，形成路面负荷较重。此外，冬天干冷的气候也或许会引起槽钢较“脆”。他表明，就在两天前，工人刚刚焊接过槽钢开裂处。
昨夜8时30分，2辆运载着钢板、电焊东西的抢修车辆由西三旗赶至现场。4名工人用电焊切开将外侧车道约3米长的剩下槽钢卸除并抬离。
10时许，抢修人员开端在开裂的路面弹性缝上铺设钢板。据介绍，每块钢板长4米、宽2.5米、厚2厘米，工人们在钢板边际处打上数十个孔，焊在外侧车道约8米宽的路面上。“估量得在这儿过夜了。”抢修人员玩笑说。
交警介绍，为避免抢修时呈现火花迸射等状况，清河桥下辅路一个车道也被封闭。
昨夜，养路公司人员及现场交警均表明，连夜铺设钢板只可以暂时缓解今日早晨的交通压力，今早，首发公司将派规划人员观察路面，并紧迫制定路面修补计划。“路面估量会进行大修。”
昌平交通支队高速路队禹警长说，抢险部分猜测，路面抢修大约需求一夜时刻，今日一早，八达岭高速出京方向应可康复疏通，“可是，途经司机最好仍是先拨打122，咨询最新进展状况。”
“明日早上，维护专家将去现场进行实地勘测，依据实在的状况拿出修理的计划。”首发公司有关担任人士昨夜说，可是这个修理的工程不是很大，便是要将开裂的当地刨开，再更换新的弹性缝，将路面填平就可以了，假如计划出台的话应该在两三天之内修好。
