在秦皇岛经济技术开发区“五大主导产业”当中，汽车及零部件制造业独占鳌头，这一些企业几乎个个有绝招，在国内甚至在全球市场都拥有话语权。全媒系列报道《敢为天下先——秦皇岛开发区弄潮记》，今天我们就从这些汽车及零部件制造业的翘楚中，在一项项创新性生产场景里，近距离领略人机一体化智能系统跑出的“加速度”。
走进邦迪管路系统有限公司的生产线，记者看到成卷的钢带被放到开卷机上，轧制成型后，经过焊接、冷却、盘卷等程序，钢带就变成直径4.75毫米至10毫米的钢管。这些钢管再搭配不同的涂层工艺，最终制作成型号各异的燃油管或刹车管。副总经理李国成说，公司现在存在多条国际领先的管材生产线，自动化率非常高。很多工序只需要工人在屏幕上输入尺寸等数据，然后下料就行。
邦迪管路系统有限公司是秦皇岛开发区第一家外商投资企业，1985年落户至今，发展势头始终良好，现在已经是全球最大的制动燃油管路零配件公司。目前，邦迪管路在中国燃油车汽车市场的份额已占到一半以上。面对新能源车强势崛起，邦迪管路也在快速推进战略转型，每年投入科研经费数千万元，布局新能源汽车产业链条。目前正在研发电动汽车电池组冬季增温、夏季降温的配套零部件。
紧跟汽车市场变化，中秦兴龙工业集团也在加紧研发新产品，集团工程技术研究院院长梁勇和记者说，他们和燕山大学共建了“河北省轻合金车轮工程技术研究中心”。目前集团拥有有效专利600多项，在新材料、新技术和高强度、轻量化、大尺寸新产品的研发方面获得了一系列突破。
中秦兴龙工业集团具备与整车厂同步研发的技术实力，能够直接进行车轮的2D与3D设计、性能分析、装配仿真、工艺模拟，开展车轮尺寸、冶金材料性能、可靠性与安全性、涂层性能四大领域的几十项试验和检测。另外，集团还积极和国内科研院所、高校及国外研发机构开展密切合作。梁勇说，集团有自己的装备公司，有些设备属于行业首创，比如用在铸造环节的零部件差压自动放网机器人，用在打磨环节清除毛刺的气动打磨头马达，这些设备推动了整个行业的自动化率。
秦皇岛开发区现已建成世界上最大的铝车轮和铝制汽车底盘零部件生产加工基地。灯塔工厂被称为“世界上最先进的工厂”，也是全球制造业发展的新趋势和风向标。中信戴卡股份有限公司六号工厂自从2021年入选全球铝车轮行业首家“灯塔工厂”以来，秉承高端化、智能化和绿色化发展的理念，赋能智能制造产业转型升级。
六号工厂能够准确的通过客户需求，依托数智制造系统，实现柔性化生产。在这里“千轮千样”与“1件定制”，统统实现；智慧熔炼、智慧铸造、智能互联加工，数字智能化的应用场景，随处可见。六号工厂智能运行管理科科长赵强介绍，为了让“灯塔工厂”这块金子招牌持续发亮，他们正在优化各个生产流程。
公司六号工厂可以按照每个客户需求，依托数智制造系统，实现柔性化生产。在这里“千轮千样”与“1件定制”，统统实现；智慧熔炼、智慧铸造、智能互联加工，数字智能化的应用场景，随处可见。六号工厂智能运行管理科科长赵强介绍，为了让“灯塔工厂”这块金子招牌持续发亮，他们正在优化各个生产流程。
“灯塔工厂”只是中信戴卡抢占制造业高地的举措之一。公司自主研发的“一体化压铸整体解决方案”同样对汽车零部件行业具有标杆意义。它能轻松实现将98个汽车零部件高度集成设计，一次性完成生产加工。公司副总经理侯佳新以展厅陈列的一架汽车结构模型为例，方案最大的亮点是“整体性”，它从全流程、多学科解题破题，实现汽车整车制造新的突破。另外，生产车架的材料、工艺、模具、设备都由中信戴卡提供，几乎涵盖了车架生产上游的全部供应链。
“一花独放不是春，百花齐放春满园”。近年来，秦皇岛开发区逐渐形成了以中信戴卡为龙头，以戴卡兴龙、中秦渤海、戴卡美铝等为骨干，以耀华玻璃、科立塑胶、中科纳川、邦迪管路等企业为辅的汽车零部件产业集群，现有规上企业26家，2023年实现营业收入603亿元。
党的二十届三中全会强调，要快速推进新型工业化，培育壮大先进制造业集群，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，也为我国汽车及零部件产业勾勒发展蓝图。秦皇岛经济技术开发区工信和应急管理局局长李英军介绍说，开发区将进一步壮大产业链条，加大“以链招商、以商招商”的力度，依托项目包联机制，把更多便捷、务实的服务带给企业。
记者手记：在秦皇岛开发区采访汽车及零部件制造企业，记者都有点眼花缭乱，这里几乎个个企业都有绝活，动不动就是行业翘楚，他们为什么能，说到底，就是两个字——创新。
千生“汽”志是良图。他们在汽车及零部件制造业上执着地追寻理想，在创新的大道上奋力拼搏，用更好、更酷、更有创意的产品引领新消费、拉动新需求，慢慢的变多的企业与开发区，和人民对美好生活的向往携手奔跑、相互成就，也一定会共沐阳光。
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