人民网北京10月26日电（记者胡挹工）近来，上汽通用五菱与宝钢、上海大学、上海交通大学、宁波合力模具科技股份有限公司四家单位联合开发的科研项目《轿车用热冲压资料与零件要害技能与产业化使用》荣获“2020年冶金科技奖一等奖”。
据悉，钢板热冲压是近三十多年来开展起来的先进成形技能，成形后的冲压件抗拉强度可以到达1500MPa以上，长期以来，这一技能根本处于国外独占状况，在我国归于“卡脖子”技能。2014年上汽通用五菱与宝钢、上海大学、上海交通大学、宁波合力模具科技股份有限公司四家单位展开热冲压要害中心研制技能与难点攻关，2015年建立“上汽通用五菱-宝钢百万渠道联合工作室”，在百万车型渠道上进行技能使用验证。经过产学研形式，上汽通用五菱深度打通立异链、产业链和价值链，迅速将科研投入转化为技能使用，研制的超高强度零部件到达1500MPa以上，是现在使用在轿车上强度最高的资料，能显着提高车身安全功能和轻量化水平，2020年头，项目技能全面投入产业化使用。据统计，热成形技能引领广西轿车产业高水平质量的开展，带动上汽通用五菱添加经济效益，累计新增产量68.96亿元，累计新增赢利6.35亿元。
此外，因为热成型高强钢打造的零部件具有更高的强度，更可以优化车身零部件结构和数量，到达下降整车本钱并完成整车轻量化的作用。现在上汽通用五菱旗下五菱凯捷、新宝骏RS-7、新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、新宝骏RC-5、新能源E300、五菱宏光等多款车型都使用了热冲压超高强钢。单车热冲压零件数也从最开端的2件添加到10余件。
以五菱凯捷为例，其车身高强钢使用份额达63%，航空等级超高强钢使用份额达31.53%。而在车身的前大梁、A柱上加强板、B柱加强板、车门防撞梁等10余处要害零部件均采用了热成型超高强钢，占比到达10.1%，这个占比现已逾越了不少奢华品牌的高级车型，能显着提高磕碰功能，保证用车安全。
未来上汽通用五菱旗下车型使用热成型超高强钢的占比将会比五菱凯捷提高一倍，到达20%左右。比方未来将推出的宝骏730S（现款宝骏730改款或换代车型）使用热成型超高强钢的中心部件将到达20余处。
