中新网上海2月24日电 (陈静 程国政)“我的教师项海帆和他的教师李国豪都有一个期望，期望咱们我国人与欧美桥梁界能在同一个舞台上竞赛，最好还能经常胜出。”同济大学土木工程学院桥梁工程系陈德伟教授24日承受中新网记者正常采访时表明，“这颗种子自从20世纪80年代开端便在心中播下。”
陈德伟教授是我国工程院院士项海帆的第一位博士生。陈德伟说，现代桥梁制造来源并老练于欧美，我国尽管后发先至，但要想在海外分得一杯造桥的羹，谈何容易？
经过20年不懈地尽力和追逐，我国建成了包含大跨径斜拉桥在内的多种桥梁，品种很完全，技能创造和造桥经历厚积薄发。据悉，陈德伟教授曾以各种方式参加过制造前期我国的斜拉桥工程，比方：泖港大桥、石门大桥、临江门大桥、招宝山大桥。他还参加了重庆大佛寺长江大桥、海南世纪大桥、广东省三水大桥等斜拉桥工程。“桥好用、经用，漂亮、绝无仅有便是美的。”陈德伟指出。
经过十多年国内的“工地+实验室+理论思考+实践”，陈德伟练就了从理念到规划、施工、办理的全链条把控才干。他说，造桥，没有国内的工程经历，底子没法儿“走出去”。“打铁还须本身硬，把本身的铁打好了，出国才干抡大锤。”他说。
“不像欧美等发达国家，基础设施制造现已很完善，该造的桥根本都造好了。亚非拉的欠发达区域国家基础设施根本还处于待开发制造状况。”陈德伟说。陈德伟教授第一次参加的海外工程是在印度，参加的是孟买的班德拉-沃利大桥(Bandra Worli Sea Link Project，2000-2010)规划制造，为主桥分包商供给施工图规划和施行工程技能的服务。据悉，这座海湾大桥起初是由美国一家公司规划的，工程总承包商“印度斯坦修建公司”(HCC：Hindustan Construction Co. Ltd.)是印度本乡公司。看图纸、去工地，陈德伟发现规划中的多个问题。陈德伟说：“项目施工全套工艺流程中发生了许多相似的工作，1913年世界咨询工程师联合会定的世界公约——菲迪克合同条款(FIDIC条款)终究有怎样的约束力，这座大桥让我完全理解了。”
印度果阿邦政府请陈德伟出任祖阿里大桥(Zuari Bridge)工程的独立规划审阅、同意和施工安全工程师。陈德伟说，这座桥是法国规划师规划的。祖阿里大桥上的种种不合理规划，被他逐个挑了出来。经过一番证明，法国规划师终究全盘承受了陈德伟主导的新的整体安置规划。
坐落新德里的Signature(标志性)大桥选用钢塔组合梁斜拉桥结构，钢塔是分段制造的，对节段之间的断面触摸率有很高的要求。德国专家觉得，只要经过铣床的精加工才干契合。“钢主梁的断面不需要铣！”陈德伟当场表达不同定见。终究，陈德伟以专业的解说获得了业界的认可。
开罗跨过尼罗河的万岁大桥被称为“总统项目”，该国首席桥梁专家萨德(Saad)教授担任做规划。作为项目技能总管的陈德伟担任主桥工程的规划和施工全进程的技能、质量办理等。他天天都在工地上。他说，因为经济条件的约束，万岁大桥的桥面组装吊机是借用的，自重极大。因它的分量，现已组装好的主梁悬臂端横断面的竖向曲折变形严峻，导致每段钢梁组装施工都很困难。但是，设备无法替换，陈德伟决议展开工字钢梁的组装，不按主张先顶板后腹板的次序，而是按先腹板后顶板的次序，终究处理了难题。此外，当地有限的条件和才干，导致加工的构件的尺度差错偏大，陈德伟就用自己创造的新工法，对角张拉两根钢绞线，来调整主梁悬臂端的侧向几许差错。
陈德伟说：“每一个细节，我都在现场，埃及第一次造这样的桥，我要对得起人家的信赖。”在制造的进程中，高强螺栓的施拧进程非常考究，怎样拧，次序怎么，陈德伟总是先教再监督。博士生于祥敏说，陈教师天天都在工地、在脚手架上，拼好的节点、拧好的螺栓，用纸片、钱票、塞尺等查看空隙，有缝隙就要求整改，整改成了造桥的常态。
主梁合龙，怎样样坚持最佳精度？陈德伟仍是选用老方法——用钢尺丈量两座桥24小时温度天然改变下的合龙口间隔，两小时一次。一天下来，数据化身为气温改变曲线。这样，确认合龙段的施工时刻为夜里9点开端，陈德伟解说，合龙口间隔的改变到了夜里就变缓慢了。包含萨德在内，不少埃及人都在问尺量法行不行？事实胜于雄辩，陈德伟的方法简略且有效地完成了合龙，我们兴奋地把他抛起来。同行的点评是，先进的技能理念、量体裁衣的处理方案，万岁大桥造了一个世界纪录。
陈德伟说，埃及的万岁大桥，我国人用技能和才智赢得了尊重。大桥竣工运营两年多后的2021年，世界权威机构预应力协会(PTI)颁发万岁大桥“年度全球出色工程奖”。现在，该国的各种重要活动，首选是在宽广的万岁大桥上举办。万岁大桥成了埃及骄傲的严重工程。(完)
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