-广西日报南宁讯（记者 周映通讯员 许荣华）大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门比三峡单级船闸高出9米，被誉为“天下第一门”。5月17日，跟着下闸首人字门首节开端装置，“天下第一门”正式落户大藤峡。
据悉，大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门是个“超级工程”，只能分段装置。该门共分为24节，本次装置的首节重达160吨，相当于100多辆小汽车的分量。如此“庞然大物”在吊装的时分，需求3台450吨的吊车给它来个90度“大翻身”，然后装置到门轴上，而且差错有必要操控在毫米级，相当于两三根头发丝合起来的直径巨细。
大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门发明多项新的世界纪录。它的高度相当于16层楼，比三峡单级闸口还高出9米；单扇门面积相当于两个半篮球场巨细，重1295吨，比三峡单扇门重495吨，尺度超高超长超宽，陆地运送难以完成。大藤峡公司与出产出产单位中船重工武船集团立异思想，发动江海联运计划，从武汉动身，下长江、跨东海、过南海、入珠江，历时40余天终将设备运送到位，进入装置阶段。
针对闸口尺度巨大、技术参数指标高、结构安置密布、焊接变形操控难度大等问题，大藤峡公司组织规划单位中水东北公司，会同国内多所闻名高校和科研院所，展开了船闸人字闸口结构及水动力特性、抗疲劳特性、底枢结构光滑特性等多项严重科研课题攻关，确认了船闸人字门的安置与规划；并屡次赴制作厂家，对出产规划、工艺工法、质量操控、进程监督等进行全方位督导查看。在出厂检验中，水利部水工金属结构质量检验测试中心对门体首要几许尺度及焊缝进行抽检，一切项目精度到达规划标准，悉数一次性合格，到达精品工程要求。
打破纪录就从另一方面代表着更多的科技“冒险”。下闸首人字门配套的底枢蘑菇头是这个“超级工程”的要害部位。蘑菇头直径1.2米，是三峡闸口底枢蘑菇头直径的1.2倍，尺度远超呈现有国家标准要求，且在国内初次选用高碳高铬不锈钢新原料铸锻，制作难度巨大。大藤峡公司联合国内几大厂家合力攻关，终究锻造出合格的蘑菇头。“这样的冒险很值得。”记者在大藤峡不止一次听到工程师们这样说，大藤峡的“破纪录”规划能够有用进步船闸的通航功率和通航规划。
大藤峡船闸建成后，通航功率将极大进步，过闸仅需1小时，单次经过载分量1.29万吨，黔江通航船只由当时的500吨级进步至3000吨级，到达内河航运最高等级；年均货运量由当时的1300万吨进步至5400万吨，成为西江亿吨黄金水道的要害节点。
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