雄忻高铁联接河北省雄安新区与山西省忻州市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，正线公里，其间山西省境内约115公里，是我省首条时速350公里的高速铁路。
紫罗山2号地道坐落五台县紫罗山东南部，地道全长458.43米，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地道围岩节理及岩溶发育，自安稳能力差，需求强化支护，开挖过程中产生崩塌的危险较大。为安全优质高效完结地道施工，给后续施工翻开通道，自今年年初，中铁三局安排施行工程人员冒着晋北酷寒，活跃对地道地质以及风、水、电等临建工程进行勘测策划与布设，废寝忘食完结施工便道等前期工作，顺利实现进洞开挖。
为保证施工安全和质量，代建办理方大西铁路客专公司精心安排，中铁三局活跃推广“超前小导管定位工装”及“喷发混凝土刮板”等“五小立异”作用及“四统一”标准件使用，保证地道施工高质量推动。一起，经过大力推广信息化、机械化施工，运用地道门禁体系、人员定位及洞内视频监控等成套地道应急体系，进步地道施工应急归纳防备和安全办理能力。
海拔1280米的紫罗山冬天低温时刻比较久。为有很大作用防备冬天酷寒冻胀损坏地道结构，全隧为抗寒设防段规划，采纳了洞内深埋水沟、防寒注浆、保温板铺设等抗寒办法，工序冗杂，施工安排难度大。为保证施工进度，施行工程人员动态优化地道开挖计划，合理的安排施工安排和工序联接，科学调整台车装备计划及班组人员装备。刚刚曩昔的中秋、国庆假日，整体施行工程人员更是采纳两班倒工作制，24小时不罢工，保证了施工安全高效推动，地道如期贯穿。
