中雄管业多年为各种隧道工程供应隧道逃生管道，根据众多案例总结出施工及生产经验，从长远来看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比传统的钢管、玻璃钢管等材质的管材更具有非常明显的经济效益与社会效益，所以才能在各大隧道工程建设中投入到正常的使用中，以后将或有更高的应用前景 。
隧道工程项目施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段开展安全风险评估，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，大大降低施工风险，严防重特大事故发生。
1. 隧道工程风险评估与管理应根据不同建设阶段的任务、目的和要求，针对隧道工程技术特点，确定评估与管理对象、目标和方法。
2. 隧道工程建设各方（包括业主、设计单位、实施工程单位、监理单位等）应积极进行风险管理，通过风险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。
3. 隧道风险评估应主要对造成人员受伤或死亡、环境破坏、财产损失、工程经济损失、工期延误等风险事件进行评估。
4. 风险评估是风险管理的基础和重要工作内容，风险管理是风险评估的目的，均应随着项目建设各阶段的推进而动态地进行。
5. 隧道风险评估与管理目标为安全风险、环境风险、工期风险、投资风险及第三方风险等。
1. 风险评估应首先明确有关人员及组织机构，制订计划和策略，确定风险评估对象及目标、风险等级标准和接受准则，收集基本资料，提出风险识别和评价方法等。
2.风险识别应确定风险的来源并分类，建立适合的风险指标体系。风险识别应提出风险指标体系和风险清单等成果。
4. 风险估计和评价应构建合理、通用、简洁和可操作的风险评价模型，并按下列基本程序进行：
（1）对初始风险进行估计，分别确定各风险因素对目标风险发生的概率和损失。风险概率难以取得时，可采用风险频率代替。
风险估计和评价可采用专家调查法、风险矩阵法、层次分析法、故障树法、模糊综合评估法、蒙特卡罗法、敏感性分析法等。
1. 风险管理应在合理、可行的前提下，将隧道工程建设中有几率存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上保障安全、保护自然环境、保证建设工期、控制投资、提高效益。
2. 风险管理是动态的过程，应依据工程环境的变化，工程的推进及时进行修正、及监测检查，定期反馈，随时与相关单位沟通。
3. 风险管理应首先针对工程特点、上阶段风险评估成果、接受准则等制订风险管理计划。
a.根据项目的风险评估结果，按照风险接受准则，提出风险处理解决措施。风险处理基本措施包括风险接受、风险减轻、风险转移、风险规避。
b.根据风险处理结果，提出风险对策表。风险对策表的内容应包括初始风险、设计或施工应对措施，残留风险等。
c.对风险处理结果实施动态管理。当风险在接受范围内时，隧道风险管理按预定计划执行，直至工程结束；当风险不可接受时，应对风险进行再处理，并重新制订风险管理计划。
2) 跟踪风险管理计划的实施，采用有效的方法及工具，监测和应对风险； 3) 报告风险状态，发出风险预警信号，提出风险处理建议。
6. 风险管理的目的是使建设各方了解风险现状，保证建设各方共同利益，合理地分担风险，避免重大损失。
7. 在施工期间，对有几率发生的突发风险事件，应划分预警分级。根据突发风险事件会造成的社会影响性、危害程度、紧急程度、发展势态和可控性等情况，预警分为Ⅰ级（很严重）、Ⅱ级（严重）、III级（较严重）和Ⅳ级（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。
中雄管业多年为各种隧道工程供应隧道逃生管道，根据众多案例总结出施工及生产经验，从长远来看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比传统的钢管、玻璃钢管等材质的管材更具有非常明显的经济效益与社会效益，所以才能在各大隧道工程建设中投入到正常的使用中，以后将或有更高的应用前景
