中国证券网讯（记者 唐学良） 日前，鞍钢股份携手鞍钢集团钢铁研究院完成了180吨厚度为11毫米的高强LQ590车轮钢试制订单，合格率达100%，填补了鞍钢在厚标准高强车轮钢领域内的空白。厚标准高强LQ590车轮钢是中型、重型货车用车轮的原资料，采纳旋压工艺出产，该工艺对钢板的质量开展要求非常严苛，既要有高强度，更要有杰出的内部质量，确保车轮旋压成形后无分层、开裂等现象。
中国证券网讯（记者 唐学良） 日前，鞍钢股份携手鞍钢集团钢铁研究院完成了180吨厚度为11毫米的高强LQ590车轮钢试制订单，合格率达100%，填补了鞍钢在厚标准高强车轮钢领域内的空白。厚标准高强LQ590车轮钢是中型、重型货车用车轮的原资料，采纳旋压工艺出产，该工艺对钢板的质量开展要求非常严苛，既要有高强度，更要有杰出的内部质量，确保车轮旋压成形后无分层、开裂等现象。
钢铁研究院针对冲孔开裂问题进行了全面分析研究，并提出了解决方案，在锻炼工艺及轧制工艺方面添加了操控手法，消除了铸坯中心偏析，完成了钢板内部安排均匀，性能好。据鞍钢轿车营销中心担任的人介绍，在全球参加节能减排的大布景下，轻量化已成为轿车开展的重要趋势之一。高强钢是确保轿车轻量化、提高轿车安全性且性能好价格低的现代轿车制作根底资料。现在，高强钢的用量在继续添加，商场开展前途较为宽广。但由于厚标准高强LQ590车轮钢出产技术环节要求比较高，国内具有批量出产该种类钢才能的企业为数不多。与鞍钢曩昔出产的LQ380、LQ420等种类车轮钢比较，LQ590车轮钢是商场上现在最高强度等级的车轮用钢，此次成功试制，填补了鞍钢在厚标准高强度车轮钢领域内的空白，有助于鞍钢打破同质化格式，提高产品竞赛优势。
