人民网思南3月31日电 （记者 涂敏）3月30日，随侧重达180余吨的最终一节桥面梁精准就位，德（江）余（庆）高速控制性工程乌江特大桥钢结构施工全面完成，大桥主体贯穿。该桥共有15节桥面钢梁，此次吊装的最终一节钢梁分量最重、体积最大，施工全套工艺流程对空气中水分含量、风力等气候要素要求高，技能难度大。
据了解，德余高速乌江特大桥坐落贵州凤冈、石阡、思南三县交界处，全长1834米，主跨504米，是现在国际最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥选用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力系统，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均经过高强度螺栓衔接，结构新、精度严，施工难度居国际同类型桥梁前列。
乌江特大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行才能和服务水平，对推动贵州交通强国西部演示省建造，促进沿线工业系统晋级、资源开发利用、旅行工业高质量开展具有极端重大意义。
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