ZR-V致在采用了1500MPa高强度热成型钢占比高达8.5%的高刚性车身，一起装备了轻量化高强度铝合金副车架，在不大幅转嫁本钱的前提下做到了近乎极限的重心下移，这也为后续先进底盘技能的运用供给了最好的舞台。
轿车级底盘技能，或者说跨级的轿车底盘技能经过HA新架构这条“高速公路”顺畅地移植到ZR-V致在上。VGR可变齿轮比转向技能运用双齿轮助力，提高了转向精度；更高等级的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂体系在尽可能减缩空间侵吞的基础上大幅度改进了底盘呼应才能。这两项晋级装备都来自于雅阁的技能同享。
除了轿车级底盘级悬挂使用，ZR-V致在还开发出了共同的空气动力学规划。前保险杠规划了空气导流结构，后尾门扰流板和尾灯也鄙人压力及尾部气流剥离方面发挥了效果，一起底盘盖板的导流规划供给了必定的地效支撑。
极致的轻量化、高刚性、低重心和优秀空气动力规划，以及越级跨车型的底盘技能使用，确保了高速甚至接连弯道状态下ZR-V致在的杰出车身姿势和贴地功能。在低速弯和狭隘路段，压缩到5.2m的最小转弯半径则为车辆带来了史无前例的灵活性。
