C919大型客机（COMAC C919），是我国首款依照最新世界适航规范，与美法等国企业协作研发拼装的干线年开端研发。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的涵义是海枯石烂，“19”代表的是我国首型大型客机最大载客量为190座。C919大型客机是建造立异式国家的标志性工程，机体具有彻底自主知识产权。
2017年5月5日14时许，上海浦东世界机场。世界的目光聚集在一架白色大型飞机上。发动、滑行，机头昂起，直插云霄……我国首款具有自主知识产权、具有世界干流水准的干线成功首飞。
Ｃ９１９，这架我国人自主研发的大型客机５日完成首飞。这是我国民航业开展前史中的里程碑，意味着我国航空配备制作水平迈上了新台阶，是“我国制作”赶超世界强国、参加全球竞赛的又一例子。
我国初次依照世界规范研发、具有自主知识产权的大型客机C919，于5日下午在上海浦东机场首飞,这让多年从事结构强度规划的胡震东倍感自豪。“或许言论更重视国产发动机，但一架飞机是由多个体系组成，其间任何一部分成为短板，也会导致飞机全体质量缺点”，而这其间，C919的“结构强度”规划更是重要根底。
由我国商飞公司研发的我国新一代大型喷气式客机C919今天在上海浦东世界机场首飞成功。这不只意味着C919将步入试飞的新阶段，向着取证交给的方针又跨进一大步，更向世界传递出我国航空制作业实力迅猛开展的激烈信号。
上海飞机制作有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。这便是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不抛弃”。从1970年运-10立项，到2017年5月5日，穿过47年岁月的我国“大飞机梦”里，一切的惋惜与波折、不平与奋起、成功与自豪，都凝聚在这四个字里，跟着C919一飞冲天。
上海飞机制作有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。这便是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不抛弃”。从1970年运-10立项，到2017年5月5日，穿过47年岁月的我国“大飞机梦”里，一切的惋惜与波折、不平与奋起、成功与自豪，都凝聚在这四个字里，跟着C919一飞冲天。
从1970年我国自主研发的“运十”飞机立项，到C919成功首飞，我国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。它不只标志着我国航空工业取得严重前史打破，也是我国立异驱动战略的严重年代作用。
C919飞机根本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座，规范规划航程为4075-5555公里，归于大客中的入门级机型。现在，C919现已取得全球23家用户570架订单，其间安全金融租借订单数最大。
跟着一项项测验的顺畅过关，国产大型客机C919起飞也进入倒计时阶段，我国商飞公司5月3日发布音讯称,归纳各方面要素,方案5月5日择机首飞，C919有哪些规划特征？新华网为您揭秘8大技能亮点。
C919的发动机为CFM公司研发的LEAP-1C发动机，该发动机开端为C919量身定制。C919研发过程中完成了机翼-吊挂-发动机短舱一体化规划，飞机巡航构型减阻作用显着。
国产大飞机C919首飞成功，这光芒的瞬间，饱含着半个世纪航空人的艰苦尽力，也承载着航天人的汗水与汗水。记者从我国航天科技集团公司得悉，来自我国航天范畴的多项技能作用为C919的成功首飞贡献力量。
据我国商飞北研中心强度剖析技能研究部负责人胡震东介绍，飞机规划主要有三部分作业，分别是整体气动、机载体系和结构强度的规划。
记者从我国商用飞机有限责任公司了解到，C919首飞估计将继续1个多小时，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里/小时。
“首飞是一款新式飞机研发的重要节点，我作为规划师非常激动，但一起我又要不断提示自己要冷静下来，多想一想，首飞中还会呈现什么样的问题。”吴光芒说。
作为首架国产干线一向蒙着奥秘的“盖头”。少有人知，C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制作企业，和波音、空客平等规范制作。
C919大型客机（COMAC C919），是我国首款依照最新世界适航规范，与美法等国企业协作研发拼装的干线年开端研发。[具体]
我国自主研发的国产大型客机C919首飞，托举着我国几代航空人的愿望飞翔蓝天。国产客机的研发，要害之一是进步先进资料使用水平。[具体]
据由立岩介绍，我国商飞C919首飞机组由试飞中心的五名试飞员组成，包含1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名试飞工程师。[具体]
在讲这话时，周贵荣口气很自豪，仅仅脸色看上去略为有些疲累，这让记者想起，日前在我国商飞公司员工之间广泛传播的一张相片。[具体]
