11月1日，跟着广湛高铁佛山站西翼区域预应力管桩终究一根桩根底施工完结，标志着由我国铁路广州局集团有限公司站房建造指挥部建造、中铁二十五局参建的广湛高铁佛山站东、西翼桩基施工悉数完结，为后续承台施工奠定了根底。
坐落“佛山之心”的广湛高铁佛山站项目，是在佛山中心城区佛山火车站旧址邻近新建高铁站，地理位置优胜、交通便当，是佛山“两主四辅”铁路客运纽带的主客运纽带之一。
该工程包括与站房一体规划、同步施行的配套归纳交通纽带工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，总投资约47.45亿元。其间，中铁二十五局首要担任佛山站全体的结构施工、出产日子用房工程项目施工以及部分站房装饰装饰、机电装置作业。
据中铁二十五局项目担任人周长磊介绍，此次完结桩根底施工的东、西翼区域承担着衔接站房与车站广场的效果，建成后将与进出站口、旅客活动地带以及人行通道衔接，串联起站房各个部位，为旅客处理各项搭车手续供给便当。
该施工区域坐落佛山市禅城区佛罗路旁，部分区域接近地铁3号线，施工场所狭隘，周边车流量大，施工搅扰多，地下水系兴旺且水位浅，并与正线路基施工重复穿插作业，对项目安全管控提出极高要求。
“间隔既有地铁3号线米，并且桩基施工受脆弱泥砂层影响，惯例工艺易形成塌孔、缩孔、孔壁崩塌等问题。”周长磊说。
为此，项目建造者量体裁衣，一直在优化计划，在接近地铁线米范围内的桩根底选用全套管钻机施工，其他选用预应力混凝土管桩与灌注桩长钢护筒跟进的方法施工，这样如同在桩基外侧加了维护层，下降塌孔等危险，有用维护地铁3号线。
此外，建造者执行精细化办理和价值发明举动要求，从施组计划、现场办理、物资分配等方面强化管控，动态调整施行工程的计划，终究保证桩基施工顺利完结。
据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心纽带群的重要客运节点，未来可与9条（段）时速350公里高铁连通，将极大补偿佛山北上的短板。项目建成通车后，可完成15分钟直达广州市中心，推进广佛两个万亿超级城市中心完成直接交融、一体化开展，极大促进广佛市中心与粤西区域的交流联络，高质量建造大湾区广佛极点。
