仙桃南城行将新建一座教育归纳体，拟在沔州大路以南，汪洲河以东，三羊塑料以西，包括高中、初中、小学、幼儿园各一所，以及青少年活动中心。
在区域方针导向之下，区域地图已在面对革新，从各大工业园区的树立，以及城市中心教育中心方位的确认，无一不在阐明，仙桃南区板块正跟着仙桃的向南开展，而逐步建立中心位置。
仙桃站的建造，总算圆了仙桃城区火车站的愿望。仙桃火车站，坐落仙桃城区东南侧、沔州大路以南，站房面积1.2万平方米，安置2台4线，为尽头式高架车站。而城市配套工程占地50万平方米，其间美化面积14万平方米，总投资7亿元。
现在仙桃站和武仙城际均在严重施工中，而城市配套也有必要和车站、铁路同步运营。
整个城市配套工程，以“仙桃站”为中心，公交车场、租借车场、社会停车场及南城客运站均环绕高铁站呈“向心式”布局。各换乘站点均在200米范围内，以风雨连廊衔接。
仙桃站呈南北向布局，在车站进口正对面建筑西广场，其他配套工程均散布在西广场两边。而在另一侧配套建筑租借车场，在站房东侧有预留开展空间。规划有站东大路，以及远期归纳开发项目。
环绕火车站四周，别离规划有东南西北4条骨干大路，红线公里每小时，均为双向六车道。还有规划支路二条。
总投资约9.0288亿元的仙桃火车站城市配套建造工程，占地面积54.2万平方米，建造内容有路途施工、给排水工程、美化工程、强弱电迁改工程、南城客运站、东西广场等项目和部分河渠改宽改移等，是我市重点工程之一。
把耽搁的时刻夺回来，把落下的发展抢回来。3月初，作为业主单位，市城司战胜疫情晦气影响，强化统筹和谐，及时处理项目建造中的详细困难和问题，辅导施行工程单位在做好防疫的一起，紧盯方针、倒排工期、挂图作战，高标准、高效率推动，重启后的工程按下“快进键”。
“今天有110多名木匠、钢筋工、机械操作工在各自岗位有序施工，37台大型机械设备出场作业。”项目负责人陈萍介绍，复工后，工人们抢抓晴好气候，加班加点抢发展，每天施工到晚上11时。仅“五一”假日便完结产量568.6万元。
现在，仙桃火车站城市配套建造工程发展顺畅，中心区土方回填工程已完结60万方，估计8月底可完结。市政建造总公司与中铁十二局正在同步推动长途汽车站、配套路途排水工程、地基加固与桩基工程场坪地基处理工程，已完结钻孔灌注桩268根，水泥拌和桩12490根，进行根底开挖及桩基查验测验；改河改渠工程二横沟已开挖95米；南城汽车站已土方开挖6000平方米；站西路与站北路路途排水工程已完结水泥拌和桩4435根。
“我们只要一个主意，便是必定要把失掉的时刻抢回来，保证仙桃火车站城市配套建造工程保质保量按期竣工。”陈萍说，建成后，仙桃城区到武汉只需要半个小时，大大便利市民出行。
