3月28日，保利长大承建的中山东环香山大桥建造现场，南主塔1500吨桥面吊机顺畅将重约1100吨的节操段钢桁梁安全、平稳地起吊至规划方位，与已架起的4节末节段钢梁完结精准对接，这标志着中山东环香山大桥首节节操段钢桁梁吊装完结，大桥建造进入快车道。
香山大桥是中山东环项目的控制性工程，大桥主跨880米，索塔高度为270米，约90层楼高，主梁选用上下双层、每层均为双向八车道规范规划，是目前国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁架斜拉桥。
香山大桥全桥主梁共79节梁段，总重达7.9万吨。此次吊装的钢桁梁长25.6米，宽41米，高15.6米，坐落大桥边跨及浅滩区。
“规范节分量超1000-1200吨，这在国内桥梁建造中很少见，技能难度很大。”中山东环C段副总工程师李昆星表明。
香山大桥运用QMD1500t桥面吊机，是目前国内公路用最大的桥面吊机，可满意香山大桥一切整节梁段的吊装使命。一起，较以往散拼梁段比较，整节吊装缩短了占用航道时刻，提高了钢梁架起功率和钢梁组装精度，减少了高空作业危险。
据李昆星介绍，在吊装作业前，项目部拟定了钢桁梁吊装专项施行工程的方案，进行了严厉的证明和审阅，并安排管理人员执行吊梁前要害工序的查看检验作业。在吊梁进程中依据梁段重心、吊装时的姿势等参数动态调整吊具方位、增减配重，保证吊装作业顺畅进行。
据悉，香山大桥首节节操段钢桁梁吊装选用“桥面吊机悬拼+顶推”工艺施工。钢桁梁起吊就位后，经过桥面吊机液压体系和精准丈量定位调整梁段的方位，使差错不超越5毫米，与已架起钢梁完结精准对接后进行高栓及现场焊接施工，随后往边跨方向顶推行走25.6米，顶推到位后，桥面吊机往前移25.6米，再进行下一梁段的吊装。
“桥面吊机上还装备了智能监控体系，可直观地显现提高分量、吊装起伏，当吊机提高、变幅超越一些规模时，能及时停机报警，直到警报免除今后才干持续作业，保证吊装进程安全可控。”李昆星表明。
中山东环香山大桥南主塔已于2023年11月封顶，北主塔方案本月底完结封顶，节操段钢桁梁吊装有序进行，估计在2026年完结大桥合龙。?
中山东环项目建成后将直接衔接在建的深中通道，与南中高速、中开高速等构成“一环三横三纵”的高速公路网，“三环五横六纵”的高快速路网，可逐渐加强彼此连通，推进大湾区中心城市间一体化的构成。
