轿车用高强度钢的份额排名有哪些？对一辆轿车来说，安满是最重要的。要知道一辆车的安全性是否经得起检测，要看车身中高强度热成型钢的份额。往往高强度的热成型钢占的越多，轿车就越巩固，磕碰时轿车就不简单被揉捏，发生很强的变形，这样轿车上的乘客就不会由于被揉捏而受伤或被困。
沃尔沃一向是重视安全的奢华轿车品牌。并且在安全方面，沃尔沃也下了功夫，简直不会有偷工减料的状况。并且，一个重视安全的轿车品牌，还敢在安全上偷工减料。那不便是砸了自己的招牌吗，这样沃尔沃就不会那么傻了，并且沃尔沃的车在磕碰测验中一向体现不错，所以这是天然的榜首。
奥迪A6L也是一款安全性很高的车，尤其是车身用料方面。奥迪一点都不迷糊。根本上，高强度的热成型钢在车身中占了很大的比重。更何况A6L是奥迪在国内的抢先车型，咱们还需要在安全上多下功夫。不然曾经在人们心目中的官车形象会在一会儿坍塌，就像前段时间的帕萨特）相同。
马自达·阿特兹也很垂青车身钢材。信任许多朋友会说阿特兹瘦不撞。不过阿特兹尽管瘦，可是骨架很硬。并且高强度热成型钢不是用在铁皮上，而是用在车身骨架上，比方:A、B、C柱、前后纵梁等。所以别看阿特兹脸皮薄。事实上，它也是
福特蒙迪欧是一款“很辛苦”安全性高的轿车。究竟美国车也是比较重视安全的，还在于美国车对轿车安全的规则比较严厉，所以美国车很少偷工减料。福特在安全装备和用料方面能说是十分宽厚，所以蒙迪欧在磕碰测验中的体现也是适当亮眼的。
法制里轿车用的资料一向都很宽厚。尽管雪铁龙在国内是一个小众冷门的轿车品牌，可是在用料和质量上历来不迷糊。在各种安全测验中，雪铁龙的车都是鹤立鸡群的，就算是不鹤立鸡群的车也根本不差，并且雪铁龙C5在车身钢材上也是很贵的，其钢材最高抗拉强度可以到达1800MPa。
热成型钢是在950℃加热的高强度钢。然后快速冷却，然后全方面进步钢板的强度。产值高达1000Mpa，每平方厘米可接受10吨以上的压力。这种资料用在车身上，在车身分量简直不变的状况下，承载才能进步了30%，使轿车的刚度和强度到达了一个新的水平，到达了欧洲NCAP磕碰测验中的五星规范。
