相对我国民航而言，通航的生长是相对关闭和缺少对外沟通的，包含飞翔员的培育、低空的各类服务、法规的完善状况…通航学习，重在学习和引入优异经历，为古玩翻开一扇窗户，让咱们有时机了解老练的通航是怎样炼成的。
细数清点一下，曩昔一年通航在线《通航学习》专栏著作，总共精心发布了18篇作文，论题环绕飞翔技术、航理法规、飞机体系等论题，内容形形色色，各有涉猎。聊法规、侃制作、说应急、话气候、唠事端、嗑转场…
通航在线《通航学习》专栏，专心传递通航安全新概念，栏目内容得到业界朋友的支撑与鼓舞，通航在线将携手薛灏教师，持续为古玩奉上最精心的著作，为我国通航安全奉献菲薄力气。
薛灏，高档工程师，具有CAAC飞机修理执照，及美国FAA PPL/sUAS /AGI/IGI /A&P (飞翔私照/无人机商照/飞翔高档地上教员执照/外表等级教员执照/修理执照)，杭州黎翔航空技术服务创始人，专门干私家飞翔咨询、特技飞翔事务及通航飞翔员复训，通航在线『通航学习 』栏目主办人。微信号:
今日一文，18篇通航飞翔安全经典内容一次性回忆，总有一篇对您有用。（点击下列标题，开端今日的阅览吧）
通航飞翔员实际上也是局方认证的准工程师，源于FAR 43.7。作为一名取得认证的飞翔员，你过夜授权完结31个飞机修理项目。接下来就拉清单瞅瞅呗，看看你怎样来操作。
关于应急，提示每一位通航飞翔员，不管你是手握商照，私照仍是运动照，任何一个时间里，满足了解应急程序，才干“家中有粮遇事不慌”。
空中旅游和飞翔体会，是许多通航公司的重要事务。这篇聊聊关于带客人的那些事儿。
运动类执照是私照的根底，依照CCAR61.120运动照持照人的权力与约束，你是过夜驾御1.2吨/4座及以下的活塞/单发飞机的，这中心还包含经典款C172（起飞分量2550磅/1157kg）。所以，把握混合比的操作，关于运动类飞翔员，也是归于合理要求。
当你踩下刹车时，发现脚趾头居然能拍到地板了，刹车失灵！你会怎样办？复飞仍是持续滑行？一起来聊聊刹车失灵的工作。
让咱们来从头认识一下空间定向妨碍（Spatial Disorientation），而且坚信文章的榜首句话：空间定向妨碍，是飞翔事端的榜首杀手。
IFR飞翔（外表飞翔）的穿云是十分得劲的，可是也有危险的：5-10%的通航事端源于空间定向妨碍，其间的90%是丧命的。咱们来聊聊六款幻觉，都是在进云后你可能会遭遇到的。然后看看怎样来应对它们。
关于spiral逝世螺旋，从上篇和中篇知道，源于空间定向妨碍，比方进云进雾或许夜间飞翔，最终成果便是螺旋崩溃。本篇为空间定向妨碍三部曲的第三部，完结篇。
具有玻璃座舱的现代飞机，不再需求真空泵驱动的机械陀螺来显现姿态状况。取而代之的是AHRS（Attitude and Heading Reference Systems）姿态航向基准体系，过夜直观显现俯仰、滚转和偏航；ADC（Air Data Computers）大气数据计算机，则取得高度和空速；Magnetometers磁强计，可以给古玩供给磁航向，而且为其他设备供给参数。
气塞，浅显地讲，便是油里边闯进了空气泡泡，一旦进入管路里头，便是个超级烦。不管是高端的柱塞泵，仍是常用的离心泵；不管是液压油仍是燃油；不管是收放起落架，仍是发动机供油……你会发现，油泵和管路里嬉闹的，都是这堆泡泡们，结果很严重：闹梗阻啦！怼不进血液天然要停工。
关于襟翼…的不同步。两边襟翼会不同步？！多少有点出人意外，乃至前所未闻。虽然许多的通航飞机的规划，都是物理衔接的互联式襟翼，意味着不会收放动作不一致。许多飞机仍会呈现襟翼别离或不一致。
聊聊关于油箱那些事儿，本篇亦适用于上单翼飞机的飞翔员，比方C172在飞翔中，并不常见的油量平衡操作。
(注: 上图为薛教师精选。机翼上的水珠可不是寻常之物，而是酒精基的防冰液，地上或空中时翻开防冰，就会从机翼前缘浸透出来，掩盖机翼上外表到达防冰作用，是归于机翼防冰工艺的一款哦。古玩涨姿态了么？)
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