前不久，表哥租了200多亩地，准备进军农业当农场主，购买一辆中大型微卡也就顺理成章地提上了日程。选什么微卡？这样的一个问题被丢给了小编。没想到平日里豪气的表哥在买微卡的预算上却如此的“精明”，只给了5万元预算，却提出了诸多要求：空间要大，这样才能够装更多的大件货物、鸡鸭鹅和蔬菜；动力够强，才能应对农村的烂路；足够安全，给司机师傅一份保障，他好我才好。
得了，赶紧根据表哥的预算、品牌知名度，从众多微卡中给他精挑细选出东风小康C71)/C72、五菱荣光新卡)单排/双排四款价格相当的车型进行对比。
东风小康C71/C72定位“超级宽体新卡”和五菱荣光新卡一样名字中带有新卡，同为中国两大新卡，那么毫厘必争的尺寸带来的空间感将截然不同。话不多说，直接上数据。
选择五菱荣光新卡单排与同为单排的东风小康C71、五菱荣光新卡双排与同为双排的东风小康C72)进行尺寸对比，可发现，东风小康C71/C72的长宽高及轴距都远超五菱荣光新卡。
大尺寸除了增加驾驶室的舒适性外，更重要的是提升了货箱的载货能力。遗憾的是五菱荣光新卡的单排、双排的车身尺寸一样，这就从另一方面代表着必然是相对更多地牺牲了货箱空间来满足驾驶舱座椅布局。
由上表可见，五菱荣光新卡单排的货箱尺寸分别为3150/1630/362mm，而东风小康C71的货箱尺寸均大于五菱荣光新卡单排，甚至最大可扩展到9426L的超大容积。
值得一提的是，东风小康C71轴距3360mm，加长版货箱尺寸3300*1680*370mm，而五菱荣光新卡的轴距只有3350mm，加长版货厢尺寸3300*1630*360mm，东风小康C71的大容积不仅装得多，更重要的是遇到较长、较宽的货物，装载会更显轻松。
当前，大多数微卡车型的发动机排量都在1.5L，五菱荣光新卡也有搭载1.5L的自然吸气发动机，其上限功率为73kW，峰值扭矩135N·m，当然也有搭载1.8L自吸式发动机的高功率版，即便如此，其上限功率为92kW，峰值扭矩180N·m，如果强负荷行驶在大坡道路面上，也是颇为吃力。
而东风小康C71/C72在动力方面则是越级配置，则采用了行业领先1.6L排量发动机，功率高达90kW，扭矩高至158N·m，其功率可媲美五菱荣光新卡的1.8L发动机，而百公里综合油耗最低仅为7.1L。
如果觉得东风小康1.6L的发动机还不能满足需求，则可以再一次进行选择同样引进菲亚特技术、动力更强的2.0L发动机，其功率高达105kW，扭矩高至200N·m，而百公里油耗仅为7.4L。当然，这也是微卡市场第一款采用2.0L发动机的产品。
微卡车主通常是家里的顶梁柱，如果出现意外，整个家都会坍塌，因此，他们在致富路上选择运输工具时，除了看价格，更多的还会兼顾安全性。
在主动安全配置上，无论是五菱荣光新卡、还是东风小康C71/C72，都全系标配防抱死制动系统（ABS/EBD），这点还是可以的。
除此之外，东风小康C71/C72采用新卡专有的长车头设计，前悬长至745mm，前槽钢防撞梁加宽加厚至1000*55*100mm，A立柱加宽加厚至84*71mm，给予用户满满的安全感。而五菱新卡A柱尺寸仅为69*44mm，远低于C71/C72。
而前面提到的装得多，必然会担心重心不稳而翘头带来的危险性。这就考验车辆拉货后的车身平衡性。东风小康C71/C72轴距为3360mm，轴距与长度比约为1：1.58，可谓最具均衡与稳定的车身设计。
另外，东风小康C71/C72采用新卡专有的9横2纵加强型底盘，加上6片加厚钢板弹簧，加粗后桥及传动轴，保证了足够的承载能力。再加上科学的货箱位置、合理的重心位置，来保证拉得多跑得稳。
结语：在商业社会里，双巨头的存在是一种常见现象，无论是可乐界的百事可乐、可口可乐，还是快餐界的麦当劳、肯德基，都是在相互竞争中将其他的品牌远远甩在身后。
微卡市场也是如此，在中大型微卡领域，五菱荣光新卡虽然先人一步，但东风小康C71/C72却是后来者居上，产品力更胜一筹。另外，东风小康C71/C72前一万名用户可享创富基金现金3000元“抢鲜礼”，并享受最低2000元贴息补贴“金融礼”、2000元置换补贴“换新礼”、7年/20万公里超长质保“质保礼”等多项优惠政策，车价低至4.88万元，由此看来性价比会更高。
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