一直以来，汽车都是代表身份的一种象征。在许多人看来，一个好的汽车品牌所带来的不光只是高品质的享受，因此对车辆的要求也就更高了。所以，沃尔沃的销量也非常抢眼，尤其XC60更是深受消费者的欢迎。从知乎平台上发布的测试质量安全的视频来看，这款车的表现也是非常不俗。那么沃尔沃XC60到底有哪些优秀之处呢？本文就给大家来详细地说一下。
通过观察车子的四门两盖，我们得知与侧围钣金的缝隙比较均匀，与初始状态没什么差异。
令我们非常惊讶的一点是，前部风挡玻璃没有碎掉，也没有一点裂纹，这个非常难得，我们大家常常在IIHS的许多测试中看到这一个被测试车辆前风挡玻璃都是碎掉的。回到侧面，我们得知A/C柱部位的漆面反光比较均匀，证明车身没有较大的变形。通过前面的这些查验，整个车身没有肉眼能察觉到的异样。
通过车辆的叠加，我们大家可以看到承重车受挤压的数值发生了一个变化，数值从初始的1625mm降到了1600mm，在叠第一辆车的初始阶段形变量比较大，后续是一个趋于平缓的过程。24小时后，我们将车顶的6辆车拿掉，车身高度回弹了15mm，也就是说在被6辆车压了24小时后，整个车身仅仅出现10mm的变形，对这种一个比较大车身，这是一个肉眼很难分辨的变形量。整个叠车实验，沃尔沃XC60车身结构完整没有破坏，变形量很小，真的堪称「路上坦克」。
这次叠车试验模拟的是车辆在翻滚中笼式车身提供的保护能力，因此着重考验车身结构对车顶压力的分散，特别是A/B/C柱的强度，因为使用硼钢的原因，XC60的C柱不会成为一个薄弱环节。沃尔沃整车热成型硼钢使用比例达到惊人的34%，目前主流车型使用的比例仅仅在10%，由于热成型钢板的材料和工艺费比较高，也就导致了XC60的车身成为了最贵的钢制车身之一。优秀的车身结构设计固然重要，但是如果脱离了超高强度热成型硼钢的大量使用，一款安全性极佳的车身便也无从谈起，可以说硼钢在车身安全性方面扮演了很重要的角色。
通过将被压XC60进行拆解，我们亲眼见证了叠车前后车辆没有明显变形，可见沃尔沃集团把XC60的质量安全做到了极致，也再次验证了沃尔沃一直遵循的以人文尊的安全理念。
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