具技能使用有限公司了解到，该公司发愤图强，励精图治，仅用6年时刻，就完结了从“以冲养模”到“冲模并重”的方针，现在，已确立了以车身大型外掩盖件模具为主，多工位冲压件模具、热成型超高强度钢板模、级进模冲压件模具为辅的产品定位，开始形成了包含车身侧围和冀子板模具在内的轿车车身大型掩盖件的开发才能。2010年完结自主开发制作模具293个标套，产量1亿元。
模具是“机器之母”。轿车模具，是制作轿车的“先行官”。轿车模具按功用分类，可分为冲压模具、注塑模具等五大类。作为冷冲模的轿车车身大型掩盖件模具，是轿车模具中最具标志性的工艺配备产品。因为车身大型外掩盖件模具的制作工艺技能杂乱，尺度和外表精度要求高，且要求五轴高速加工中心等高精尖的数控设备，因而，长期以来，其制作技能被跨国专业公司所掌控，国内大多数轿车企业的车身大型外掩盖件模具根本依靠进口。
上海赛科利建立之初，就确立了立志成为世界一流的轿车模具供货商的开展愿景。面对资金、技能和人才的三大难题，公司规划了“三步走”的战略开展规划。经过3年“历练”，根本完结了资金和模具外围技能的堆集，以此来完结了“以冲养模”的榜首阶段性方针。
据该公司技能中心副主任郭水军介绍，2008年，该公司以“初生牛犊不怕虎”的精力，初次承接了上海通用经济型轿车四门表里板模具的自主开发重担。为此，公司组成了由博士领军、工程技能人员为主体的开发团队，艰苦攻关，一炮打响，并在门内板模具开发上斗胆采用了开口拉延技能，提高了8%的资料利用率。“起步就完结四门模具开发成功，这在国表里模具业没有先例。”现在，该公司已先后自主开发了包含上汽自主品牌车型在内近6种车型的外掩盖件模具。
在轿车掩盖件模具中，开发难度最高的便是车身大型侧围外板、翼子板模具，尤其是工艺、结构较为杂乱的车身侧围外板模具归纳了四门三盖的一切技能。郭水军说，“该产品的特点是零件大、高度差大、刚性差。四周有杂乱的搭接与合作，上与顶盖、玻璃搭接，前与前围挡板搭接，后与后盖、尾灯、后保险杠合作搭接，中心与前门、后门合作，面多、曲率小、改变大，形状最为杂乱。”为了可以更好的确保自主品牌车型侧围外板模具一次性开发成功，开发团队进行前期技能研讨，针对开发过程中呈现的各种工艺技能难题，采纳对应办法，霸占了很多难题，总算一举成功。
为了进一步提高车身掩盖件模具自主开发才能和制作才能，该公司经过项目开发，总结开发经历和堆集数据，现在已建立了冲压工艺、CAE、结构设计、模具制作等数据库以及3D规范库。为深化项目办理，加强体系工程的数字化运控，引入了E-MAN模具制作办理体系，搭建了信息化渠道。多年来，该公司慢慢地添加人才高地建造，先后引入培养了一批高档专业科学技能人才和技能型人才，现在整个开发团队达200余人。
