M Gmbh公司成立于1972年，而德国Alpina公司则早在1964年就慢慢的开始从事宝马高性能汽车的改装和研发工作，并且投入当时流行的房车赛斩获不少。
外观设计更有特色：专属的20辐条式密集轮毂、独特彩绘花纹、经典的蓝色Alpina标志等。
比M Power更快更舒适：和M Power一样，Alpina涵盖了从3系7系的几乎所有车型上，并且在内饰、装备的豪华程度上也会更优，而且在悬挂调校和赛道特性上，也同样略胜一筹。
ALPINA（官方译名：雅宾纳）正式对外发布了ALPINAB4 S车型。新车基于现款B4 BITURBO车型打造，上限功率达到441 马力。B4 S后驱版的官方0-100km/h加速时间为4.2秒，而在选装四驱系统后，将会变为3.9秒。另外，新车还有硬顶和敞篷版可选
性能表现方面，B4 S后驱版的官方0-100km/h加速时间为4.2秒，而选装四驱系统后，这一时间将缩短为3.9秒。此外，B4 S还将提供硬顶敞篷版车型可选。
ALPINAB4 是经过宝马435i车型上升级而来的。如果你将B4 BITURBO车型当做是小作坊用自己的方式打造的另一台M4，那你就错得有点儿离谱。我们来看看
单看外观，你会觉得ALPINAB4 BITURBO基本就是一台装了大包围、换了轮圈还贴了拉花的4系，但把它看做是一台改装车的眼光并不正确。因为B4 BITURBO车型并不是ALPINA对市售车型进行拆装后的产物，B4 BITURBO的大部分组装工作都由宝马的流水线完成，不但由ALPINA开发的升级版N55发动机是在宝马的工厂内被塞进发动机舱的，甚至宝马的喷漆车间也负责ALPINA的涂装工作。
外部需要非常介绍的是B4 BITURBO车型的轮圈，标配的19英寸铝合金轮圈用一个罩盖将螺栓和气门芯巧妙得隐藏起来，开启时需要按压中心彩标的字母P处，再经过旋转露出钥匙孔，用金属钥匙打开罩盖，虽然有些繁琐，但优雅豪华的气质也就是从这些看似不起眼的细节中反映出来。今年日内瓦车展上新发布的ALPINAB5车型由于考虑到轻量化的因素，取消了这个极具创意的罩盖设计，着实有些可惜。
ALPINA宝马的合作伙伴关系非常眼下已经很罕见，毕竟ALPINA并不是宝马的一个部门。这家50多年前成立的公司全名是“Alpina Burkard Bovensiepen GmbH”，里面没半点BMW痕迹。ALPINA早年间还参与宝马高性能车的研发，也以ALPINA的身份研发过DTM赛车。直到现在，恐怕也只有ALPINA能从宝马那里拿到宝马车辆的全面技术资料了。
在ALPINA的车间里，更多的工作集中在内饰组装上。宝马的内饰的廉价感常常受人诟病，而在B4 BITURBO身上，内饰的高级感获得了大幅度的提高，柔软细腻的LAVALINA真皮被手工缝制到了座椅、中控台、车门内衬和中央扶手上，方向盘的皮质要比宝马原厂明显手感更好，蓝绿双色的缝线也显出ALPINA对细节的考究与低调的设计风格，只可惜仪表台顶部的塑料材质没能被更豪华的材料取代。
ALPINA为了进一步挖掘N55发动机的潜能，将双涡管单涡轮的布局修改成双涡轮增压。小直径的涡轮能减少涡轮迟滞，让排气亦更顺畅。同时，ALPINA开发了包括进气歧管在内的升级版发动机进气管路，将增压管道更换为铸铝材质，更大的中冷器也让进气温度逐步降低，提高发动机效率。排气系统采用了来自Akropovic“天蝎”的定制产品，并能根据驾驶模式调节声浪，虽然整体排气声都比较低调，但开启运动模式后，在4000转/分附近松开油门的回压砰砰声照样能让你露出笑容。
ALPINA为匹配B4 BITURBO的巨大扭矩，装了一台源自宝马750i变速箱吗？并不能，但你肯定能感觉在ZF 8HP70基础上升级20%零件后，变速箱顺畅又机敏的换挡反应。B4 BITURBO只要4秒就能从静止加速到100公里/小时，在换上20寸轮圈后也能把极速提升到超过300公里/小时。
如果你是M4的车主你试开一下B4 BITURBO驶过一段石板路后会感觉到与之相见恨晚的感觉。豪华和舒适感是满满的 ，当时是说在不失性能的准则下。B4 BITURBO是一台能全天候陪伴你出行的伙伴，四驱系统在平日里能为你带来更出色的稳定性，搭配冬季胎后也能让你在北方的冬天仍能畅快驾驶，我相信并不是每一位宝马M4的车主都有赛道驾驶的需求，这样一个时间段，ALPINA显然是一种更明智的选择，至于竞争对手，你能脑补出梅赛德斯-迈巴赫C 63 S吗？
（最近听到有车友说，问了又不买，觉得不好意思。所以都不敢问价，没问题阿尽管来聊车，你问了证明你有上进心，渴望拥有更好的！如果目标都没有，你跟咸鱼有啥不一样的区别，而且说不定明天你就是新车主。一起努力吧！）
